神奈川から東京を通り越して千葉へ至るという路線の性格上、「上り・下り」ではなく「東行き・西行き」で方向を表す（大井JCT付近と川崎浮島JCT付近の間など、概ね南北方向に貫く区間もあるが、方面の呼称は全線にわたって「東（西）行き」で統一している。
大黒ジャンクションで神奈川5号大黒線と分岐し、東海ジャンクションで湾岸分岐線と合流し、有明ジャンクションで11号台場線と、東雲ジャンクションで10号晴海線と、辰巳ジャンクションで9号深川線とそれぞれ接続し、葛西ジャンクションで中央環状線が分岐する。
首都圏の3環状9放射の高速道路計画では、中央環状線とともに一番内側の環状道路とも位置づけられている。
首都高速道路の路線では「その他の路線」とされている。
東京湾岸道路の専用部と位置づけられており、東京湾環状道路を構成する路線である。
例えば東京から横浜に向かう方面は「西行き」と称する）。
横浜ベイブリッジ・鶴見つばさ橋はこの路線の橋である。
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